• 网志分类
  • » 查看所有日志 (273)
    » My Life (149)
    » DC Attitude (14)
    » Learning (6)
    » About work (28)
    » Music(Enter) (23)
    » YCUL(Something else) (40)
    » Joke^_^ (1)
    » IP (3)
    » 被遗忘的角落 (9)
  • 站内搜索
  • 友情链接
  • » 我的歪酷 非非共享界
    » [追忆似水流年]
    » [islandgirl的自留地]
    » [心跳的距离]
    » [雨凡心情]
    » --常用链接--
    » 上海天气
    » 上汽决研
    » Patent Searchs
    » PCT-search
    » EPO-search
    » USPTO-search
    » 日月光华
    » 水木清华
    » 一塌糊涂[谨此纪念]
    » Chinadaily Community
    » Google Translate
    » Translation
    » 餐馆指南
    » 三位地图
    » 我的校友录
    » 实用查询

    订阅 RSS

    歪酷博客

    0048550

    « 上一篇: 160公里时速过弯 下一篇: “你是我的新娘” »
    水中烈焰 @ 2006-08-11 21:56


    随着最后一轮调教工作的完成,W161的状态被最终确定下来,舒适度和操控性能永远是一个矛盾,只能从中寻找一个平衡点或者说是容忍点。作为一款公务为主的车型,可能舒适度指数比操控方面的特性来得更加重要一些,所以专程从UK过来的老外也被我们说服,把舒适性作为首要目标来考虑,因为毕竟在国内真正享受驾驶快感的人相对较少。

    在Sachs这一周,每天工作都超过十二个小时,这个周末,该好好休息一下了。





    评论 / 个人网页 / 扔小纸条
    * 昵称

    已经注册过? 请登录

    新用户请先注册 以便能显示头像及追踪评论回复

    Email
    网址
    * 评论
    表情
     


     

    分类小组论坛
    杂谈 , 娱乐、八卦 , 文学、艺术 , 体育 , 旅游、同城 , 象牙塔 , 情感 , 时尚、生活 , 星座 , 科技

    请注意遵守中华人民共和国法律法规, 如威胁到本站生存, 将依法向有关部门报告, 同时本站的相关记录可能成为对您不利的证据.

    相关法律法规
    全国人大常委会关于维护互联网安全的决定
    中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例
    中华人民共和国计算机信息网络国际联网管理暂行规定
    计算机信息网络国际联网安全保护管理办法
    计算机信息系统国际联网保密管理规定